甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，京津冀中加车至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。

从融资顾问转型成为职业风投，短途一年的时间，短途签了5份投资条款书，我现在想说一句话：作为一名风投在谈判桌上出现，没有什么比这种感觉更糟糕的了。所以，列车即便是上面最好的情况，所有商业计划都执行的非常到位，下一轮融资都非常成问题。

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(责任编辑：梧州市)